fick man hem lite godis idag från KG trimning.
24mm krängare till fram. samt supraflex bustningar till hela framvagnen.

hitta även en guide någon gjort där jag kom fram till att jag haft ca 90km/h(på däcken) vid 6000varv på 2:ans växel. skulle jag byta till en 3.31 axel skulle jag få 103km/h med samma däck vid 6000varv. och det tror jag skulle göra en stor skillnad. 3:ans växel nu går nästan upp till 150 vid 6000varv så förstår att det blir tungdriftat med den.

så 3.31 blir det och sen lite högre ladd för 2008.

nu blir det garaget ska fota allt nytt så får ni se ikväll/natt.

intressant. Vad är det för utväxling du har på 240in?

orkar inte slänga upp bilder nu. kom precis hem varit i garaget i 12timmar i sträck nu ungefär

dem fyra bustningarna som va tvungen att pressas sitter där dem ska nu iaf. va bra tufft med dem 2 första, och dem helt nylackade stagen är inte nylackade längre ;D. tips: lacka aldrig något som det sitter bustningar på innan bustningarna skall monteras

så blir att lacka om stagen imorgon.

sådär nu ska ni få lite bilder från dem senaste 3 dagarna i garaget.

5 mars:
skrev ut lite dymo lappar på jobbet så nu ser det ut så här.


sen hade jag ju tråkigt så skulle började ju riva ned framvagnen för att lacka lite. och dem gamla bustningarna va ju rätt dåliga så fick elda ur dem.


här är en bild på hur vevhusventilationen blev.


7 mars:
beställde nya bustningar på torsdagen hos KG Trimning och fick dem redan dagen efter med posten . bra service.
någon skillnad?? nu är ju dem gamla urvåldade så dem är lite väl slitna, men iaf


bild på den nya vs den gamla krängaren fram. gamla 19mm och nya 24mm.


bruksvolvon fick hjälpa till lite också . här lackas alla stag. innan bustningsmonteringen så smart som man är


insåg sen att man fick bygga ganska rejäl adapter för att ens lyckas pressa i nya bustningarna.


och adaptern till den andra typen av bustning.


fick ju i dem tillslut men ja ni ser ju själva vad fina dem nylackade stagen blev


8 mars:
nya krängaren nylackad och fin.


och monterad.


och så lacka jag om stagen igen då


sen åkte jag hem. borde kunna montera allt imorgon

Blir riktigt kaxigt det där ju hehe

hela framvagnen är nu klar .

beställde en bakaxel idag också.
från rn volvo 940 -96:a med 3.31 utväxling. blir riktigt intressant att köra bilen sen .

kvar att göra inför besiktning är batteriet, soppaledningar samt tabort toning på bakljusen.

Är det samma givarkrans till hastighetsmätaren i båda axlarna? Man skulle ju kunna misstänka att det sitter en 48-kuggars i original och i 940-axeln en 96-kuggars!

//David

klart det är fel. men vad ska jag med hastighetsmätare till?? jag hade ju en varvräknare som skymde den tidigare så hac raldrig lagt märke till hastigheten.

besiktar med 3.73 axeln och jag spar den dessutom då den kan komma till användning på andra banor där det går fortare ändå och man behöver en 3:e växel.

får en topp på ca 120km/h med 3.31 på 2:an. men då får jag yla ur han strax över 7000varv. det jag vill ha sagt är att det nu kommer finnas det där lilla extra som jag saknat när det gått för fort i utgångarna på kurvorna där bilen velat räta ut sig.

nu har man fått lite småsaker gjort i garaget iaf.

lagat gamla lagningar i skuffen. så golvet nu sitter fast med fästet till snestaget. ska även beställa nya bustningar till det. då dem va rätt dåliga. är dem enda två bustningarna kvar nu sen är allt nytt

kapa och byggde om så tankröret nu går genom ett runt fint hål ist för vårat snygga fyrkantiga...

och batteriet har kommit på plats.

bara soppan kvar nu.

Nice

nu har 3.31 axeln kommit.

fick också hem en orginalfuelrail.

åkte sen till swedol och skulle fixa en slang som är av "högtryckstyp", som det står i dirftingreglementet. orginal el bättre minst högtryckstyp...

sluta med att jag köpte en slang, pressade kopplingar på armerad slang som pallar 400bar... bör det räcka tro?? och slangen inkl alla nipplar osv kosta mig 60:- ungefär.
det skall då jämföras med en orginal slang på volvo som kostar ca 1200:-... behöver jag säga mer?

bestält registreringsbesikting nu 1/4...

så blir intressant att se hur det går.

så det som är kvar till besiktningen är följande.
lägga igen hål till skiljeväggen.
montera tillbaka snedstaget med nya bustningar.
montera fast huvöppnaren inne i bilen.
ta bort toning på baklysena. el köpa "nya".
fixa bromsköldar i bak, till handbromsbackarna.

ska uppdatera med lite bilder nu då.

plocka ned soppa pumpen och fixa til den lite och köpt nytt filter.


och man blir lite slö efter att man käkat så man börja fippla med något ganska onödigt.


det va inte det lättaste ni kan ju försöka själv . och nej jag har inte använt någe hjälp så som lim el dylikt.


och så fick jag även till detta fina mästerverk


nu återgår vi till bilen. började bygga ett ambulansstag här. fick göra om fästet på höger sida så det likna det på vänster. va olika byggt orginal.


fortsättningen av det staget.


och slutresultatet blev så här. har även beställt 960 stag som skall monteras mellan främre länkarmsfästningen också.

riktigt snyggt det där.
Du kanske skulle bli stapel-artist istället?

haha. fan nu vet jag vad jag ska göra, när jag kolla på bilden. och henke lika så. jag måste lacka mina pallbockar orange och henke sina gröna. dem förströr ju fotot nu